三池炭礦運輸鐵道遺構與三池港 Ruins of Miike Coal Mine Private Railroad & Miike Port
日本熊本縣荒尾市
 
日本近代化遺產考察2018        
見學參訪 黃俊銘教授 Al Huang
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三池港
著眼於100年後而進行的大港灣事業
為能使用大型船直接裝載三池煤輸出而建造的港灣。1902年動工,於1908年完工。同時被指定為碼頭,作為貿易港口輸出至上海及香港。港灣建造前,是以小型船將煤炭從大牟田市運送至口之津港(長崎縣南島原市)及三角西(舊)港,並在此換以大型船裝載,輸出至海外。因其為面向漲退潮高低差顯著的有明海,為讓高大的防砂堤及水位保有一定的高度,計畫性地配置備有水閘門的船塢,現在仍作為重要港灣使用。
http://www.nakamap.jp/sekaiisan/ather_cn_hn.html
 
三池煤礦專用鐵路底部遺跡
連結三池煤礦坑與港口的大動脈
三池煤礦專用鐵路,是為了將三池煤礦坑的各個煤礦坑所挖出的煤炭運送至港口及國鐵,而整備的貨物專用鐵路。行經大牟田市的宮原坑等至荒尾市的萬田坑,連繫至三池港,形成運輸網將三池煤礦與相關工廠群連結。過去,生產煤炭的全盛時期時,包含支線曾長達約150公里,其後也是煤礦工人通勤用的交通工具。隨著煤礦坑於1994年關閉,軌道也被拆除,但當時使用的月台遺跡仍保存完好。現在並非行駛煤礦電車,而設置了鐵塔及管線(電力、供水管線、瓦斯)等維生管線。另外,專用鐵路底部因大量運送煤炭等重物,線路設計為鋪設成不傾斜的角度,鏟土、填土的鐵路空間也保留到現在。正像如此,我國日本唯一從挖採煤礦至港口的鐵路路線仍保有連續,形成完好的煤炭景觀。
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